Упаковка и распаковка фасадных конструкций на строительной площадке

Стеклопакеты перевозятся в вертикальном положении на специальных транспортных стеллажах-пирамидах с мягкими прокладками между листами — горизонтальная перевозка создаёт риск прогиба и растрескивания даже закалённого стекла под собственным весом на неровностях дороги.

Каждый стеклопакет дополнительно защищается по кромкам угловыми протекторами из плотного картона или пластика — именно кромка наиболее уязвима к сколам при случайном соприкосновении соседних листов на стеллаже.

Профиль с порошковым покрытием оборачивается защитной плёнкой ещё в цеху сразу после окраски — она защищает декоративную поверхность от царапин при погрузке, транспортировке и хранении на объекте до момента монтажа. Плёнку снимают уже после установки, а не заранее.

Длинномерные элементы профиля перевозятся в жёстких коробах или связках с прокладками между рядами, чтобы избежать изгиба при транспортировке — деформированный на 1-2 мм профиль на пролёте в несколько метров может создать проблему при последующей сборке каркаса.

На каждой упаковке или связке профиля должна быть маркировка с номером заказа, позицией по проекту и, для стеклопакетов, датой изготовления и составом — это позволяет монтажной бригаде на объекте сверить комплектацию с проектной документацией до вскрытия, а не после ошибочной установки не того элемента.

Отсутствие маркировки на упаковке — повод насторожиться: без неё сложно проконтролировать, что на объект приехал именно тот комплект, который согласован в проекте, особенно если заказ включает несколько похожих по размеру проёмов.

• Номер заказа и позиция по проекту на каждой упаковке
• Дата изготовления и состав — для стеклопакетов
• Целостность защитной плёнки на профиле до момента монтажа
• Отсутствие видимых вмятин и заломов на транспортной упаковке

Распаковка проводится непосредственно перед монтажом конкретного элемента, а не заранее для всего заказа сразу — чем меньше времени материал находится без защитной упаковки на открытой площадке, тем ниже риск случайного повреждения или загрязнения пылью и строительным мусором.

Монтажники вскрывают упаковку аккуратно, без использования острых инструментов вплотную к стеклу или декоративной поверхности профиля — типичная ошибка неопытной бригады — резать защитную плёнку ножом впритык к поверхности, оставляя царапины на металле.

Сразу после вскрытия упаковки монтажники осматривают элемент на предмет транспортных повреждений — сколов на кромке стекла, вмятин на профиле, нарушения целостности защитной плёнки в местах, которые могли контактировать с посторонними предметами при погрузке.

Если повреждение обнаружено на этом этапе, элемент не идёт в монтаж — составляется акт и элемент возвращается на завод для замены, что происходит быстрее и проще, чем демонтаж и переустановка уже смонтированной конструкции.

Если монтаж растягивается на несколько дней, часть материала временно хранится на объекте — стеклопакеты в вертикальном положении в защищённом от осадков месте, профиль в упаковке, исключающей контакт с землёй и влагой напрямую.

Хранение под открытым небом без защиты, даже на короткий срок, повышает риск попадания влаги под защитную плёнку профиля и появления пятен на декоративном покрытии — это ответственность бригады организовать временное укрытие, если объект не позволяет занести материал внутрь.

Клиенту не обязательно присутствовать при вскрытии каждой упаковки, но если распаковка проходит в его присутствии и замечен видимый дефект — скол, царапина, деформация, — стоит сразу зафиксировать это на фото и сообщить бригаде до начала монтажа этого элемента.

Выезд специалиста для дополнительной проверки состояния партии материала при спорной ситуации стоит от 3500 ₽/выезд, но в большинстве случаев вопрос решается на месте между бригадой и производством без отдельного визита.